Kõrgsurve{0}}mitmekäiguline{1}}klapiplokk kasutab liivavormi 3D-printimise tehnoloogiat ja on valatud A356 alumiiniumsulamist. See sisaldab mitut sisemist kõrgrõhu{5}}voolukanalit. Nii liivavormide kui ka südamike printimisel moodustavad sisemised liivasüdamikud klapiploki omavahel ühendatud voolukanalid, sealhulgas õõnsad kanalid, mis omavahel suhtlevad. Liivasüdamikud on prinditud terviklikult, suurendades nii valandite üldist täpsust kui ka südamiku kokkupaneku efektiivsust.
Simonsi tehnilise meeskonna poolt välja töötatud valamisprotsess parandab tõhusalt liivasüdamiku õhutusvõimet, vähendades gaasipooride teket sisevoolukanalites. Kuna liivasüdamikke toodetakse üksikute prinditud komponentidena ilma montaažinõueteta, muutub süsteemi paigaldamine ja kasutamine mugavamaks ja tõhusamaks, toetades seeläbi paremini tööstuslikku -mastaabis tootmist.
Projekti tipphetked
Komplekssed sisemised ja poorsed struktuurid
Edukalt toodetud 3D-liivprintimise tehnoloogia abil, mis võimaldab kulutõhusalt valmistada keerukaid geomeetriaid.
Kiire prototüüpimise võimalus
Lühendab oluliselt uurimis- ja arendustegevuse tsükleid ning vähendab arenduskulusid.
Suurepärane liiva kokkupandavus
Tagab liivasüdamike lihtsa eemaldamise, lahendades{0}}valujärgse sisetöötluse probleemid.
Materjali järjepidevus ja vormi lihtsus
Liivavalu tagab ühtsed materjaliomadused, välistades samal ajal vajaduse keerukate vormide järele, mis sobivad ideaalselt väikeste ja keskmiste partiide tootmiseks.
Integreeritud liivasüdamiku trükkimine
Komplekssete sisesüdamike ühe-tüki moodustamine välistab positsioneerimisraskused ja kokkupaneku ebatäpsused.
Kuum tags: mereklapi allveelaeva ventiil, Hiina mereklapi allveelaeva ventiilide tootjad, tarnijad, tehas
