Mootori tagaosas asuv väljalaskekollektor vastutab{0}}järgsete põlemisgaaside silindritest eemale juhtimise eest. See ühendub mootoriplokiga, kogub igast silindrist heitgaasid ja suunab need väljalasketorusse, mis viib summutisse ja väljalasketorusse. Äärmuslike temperatuuride tõttu on see tavaliselt valmistatud kuumuskindlatest materjalidest, näiteks roostevabast terasest, kõrgtugevast malmist või kõrge temperatuuriga sulamitest.
Arvestades selle keerulisi sisekäike, on valamine -eelkõige investeerimisvalu (tuntud ka kui kadunud-vahavalu)- üks levinumaid meetodeid väljalaskekollektorite tootmiseks. Seda protsessi kasutatakse laialdaselt keerukate mootorikomponentide, turbiinilabade, turboülelaadurite ja väljalaskesüsteemide tootmiseks.
UUENDUSLIKKUS
Simons Company optimeerib valamise protsessi ülesehitust, et tagada kõrge jõudlus, saavutades samal ajal kerge konstruktsiooni, vähendades sellega töö energiatarbimist. Vastuseks turu nõudmistele on Simons tutvustanud ka uusi materjale, nagu Inconel, mis pakub erakordset korrosioonikindlust, kõrget{1}}temperatuuritugevust ja termilist väsimust. Need mehaanilised omadused tagavad sõiduki töökindluse ja vastupidavuse isegi äärmuslikes töötingimustes.
Kuum tags: investeerimisvalu väljalaskekollektor, Hiina investeerimisvalu väljalaskekollektori tootjad, tarnijad, tehas
